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万绿丛中一道红 渝湘复线高速磨寨乌江特大桥顺利合龙

2024-07-03 08:55:00
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  青山、绿水、晨雾,中间两把红色“竖琴”立于乌江两岸,勾勒出一幅精美山水画。近日,柳工欧维姆公司参建的渝湘复线高速磨寨乌江特大桥最后一对斜拉索成功安装,大桥顺利合龙,标志着磨寨乌江特大桥建设进入最后冲刺阶段。


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  磨寨乌江特大桥屹立于山水交融、风景秀美的乌江之上,以其独特的斜拉索设计,构筑起一道连接东西、跨越天堑的钢铁彩虹。斜拉索犹如琴弦般优雅地错落散布在桥塔与主梁间,集力量与美学于一身。

  大桥位于彭水县汉绍庆街道镇南村猫鼻梁附近,为典型的超高墩、大截面桥梁,地处乌江“V”形深切河谷,跨越乌江和G211国道,是渝湘复线高速彭酉段的控制性工程。大桥主跨296米,为亚洲第一高墩部分斜拉桥,部分位于曲线段,因此也是曲线部分斜拉桥。


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  主桥为双塔斜拉桥,桥跨组合为(153+296+153)m,斜拉索采用单索面双排索布置,主梁为预应力混凝土结构。大桥选用欧维姆公司OVMAT-73-Φ15.2部分斜拉桥拉索体系产品,并由欧维姆公司负责斜拉索的安装施工。斜拉索布置在主梁的中央分隔处,每个索塔设2×21 对42根单丝涂覆环氧涂层钢绞线拉索,共84根,全桥用量约1200吨。

  磨寨乌江特大桥是国内在建和已建高速公路跨径最大单箱三室直腹板截面曲线混凝土矮塔斜拉桥,位置地形陡峭,施工场地狭窄,受道路、航道等影响因素多,施工难度大,施工安全风险高。


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  大桥采用欧维姆公司矮塔斜拉桥第六代抗滑专利技术,该技术在我国矮塔斜拉桥领域占据重要地位。欧维姆施工人员技术非常娴熟,但由于工期紧,每一对斜拉索的安装时间非常短。为此,欧维姆公司专业预应力施工团队持续优化施工方案,强化现场管控。本桥斜拉索规格为73孔,根数较多,1#-9#索采用穿索机进行穿索,10#-21#索采用循环系统进行挂索,提高挂索效率。在确保产品安全使用的同时,增加了磁通量传感器监测系统进行实时监控,并可为后期运营阶段提供索力的实时监测数据。

  大桥凌空飞架,气势磅礴,如苍龙腾跃于碧波之上,它不仅打通了地域天险的阻隔,还化身为镶嵌在乌江之畔的一颗璀璨明珠。渝湘复线高速磨寨乌江特大桥的合龙,为今年全线开通运营打下了坚实的基础。项目通车后,从重庆中心城区前往酉阳及湖南方向较既有G65包茂高速渝湘段(渝湘高速)里程缩短了47.8公里;从重庆中心城区至贵州沿河方向里程缩短了79公里,既能有效缓解渝湘高速目前的拥堵状况,又能对进一步开发沿线旅游资源、推进交旅融合,带动沿线经济社会发展等具有深远的意义。


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