日前，中国公路行业建设协会公布2018-2019年度李春奖（公路交通优质工程奖）评选结果，欧维姆参建的杭瑞髙速贵州省毕节至都格(黔滇界)公路北盘江大桥、贵州息烽至黔西高速公路六广河特大桥荣获“李春奖”。“李春奖”得名于隋朝设计建造赵州桥的著名工匠李春，与詹天佑奖、鲁班奖、茅以升奖齐名，是我国公路建设最高质量奖。获奖的北盘江大桥为世界第一高桥，六广河特大桥在世界最高桥梁排行第八。桥梁拉索结构专项分包商欧维姆公司为这两座大桥的成功建设提供了关键的产品和技术服务。
在“中国天眼”、“港珠澳大桥”等国家重大工程中立下汗马功劳的欧维姆，为这两座大桥作出哪些重要贡献？
北盘江大桥是杭瑞高速毕都段的控制性工程，跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，全长1341.4米，主跨720米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高，采用钢桁梁斜拉结构，其垂直高度和桥梁跨度为世界罕见。大桥从施工到建成历时4年之久，于2016年年底通车，桥面设计为双向4车道，设计时速80公里。通车后云南宣威城区至贵州六盘水市车程从5个小时缩短为1个多小时。
北盘江大桥采用了欧维姆的全套OVM250钢绞线斜拉索体系，全桥224根斜拉索，共使用直径为15.2的钢绞线1880吨，为了确保这一重要桥梁斜拉索的健康安全，还配套了OVM索力监控系统，远程监测斜拉索的受力情况。
▲北盘江大桥采用全套的OVM250钢绞线拉索体系
贵州六广河特大桥是息黔高速公路线的控制性工程，为跨越风景名胜区六广河而设，桥面高度375米，桥梁为主跨580米、全长1280米的双塔双索面叠合梁斜拉桥，主塔采用薄壁空心花瓶形索塔，欧维姆为大桥提供全套OVM250钢绞线斜拉索体系，全桥184根斜拉索，规格从OVM250-27到OVM250-73孔共6种，使用直径为15.2的单丝涂覆环氧涂层钢绞线共2026吨。同样，欧维姆也为大桥提供了OVM索力监控系统及外置阻尼器等一系列产品。
▲贵州六广河特大桥
欧维姆不仅为两座大桥提供了关键产品及技术体系，还承担了大桥上部结构的安装工程。面对工程质量要求高、工期紧、任务重的考验，面对高山峡谷、气候多变的复杂环境，以及场地空间小、缆索长度长等诸多技术难题，欧维姆施工团队凭借丰富的施工经验和精湛专业技术逐项解决，首次采用滚筒式穿索机穿索与钢绞线下料集成等一系列新工艺、新技术，有效提高施工工效，优质高效完成了安装任务。
本次北盘江大桥、六广河特大桥荣获国内公路建设最高质量奖“李春奖”，再次向世人展示欧维姆宏厚的技术能力。
2020年伊始，欧维姆再接再厉，已开始着手为宜昌伍家岗长江大桥等新工程提供超千米跨度拉索产品。新起点新征程，欧维姆只争朝夕，不负韶华，积极为国家重大工程再创新业绩、再立新功！
